レーベンハートｌｄ６ｌｘなどのアルミホイールとインチアップについて、
見栄え以外のメリットはあると思いますか？
あなたも乗ってみると分りますが、スポーツ性が格段に高まります。
逆にいえば、乗り心地が悪くなる。
ちなみに、両立は可能な場合もあるが、コストも知恵もかかります。
アルミホイールはスチールに比べて軽いので、ホイールを回す力、
止める力を小さく出来ます。
つまり加速時、ブレーキング時の力のロスが小さく、より大きな力を加速、
ブレーキングに使うことが出来ます。
インチアップは基本的にはタイヤの直径は変えないため、
タイヤの扁平率が小さくなりますから、
コーナーリング時のタイヤの変形が小さく接地面積を確保できるために
滑り始める限界が高く、より速いスピードでカーブを曲がれるようになります。
そのほかにメリットを言えば、
・インチアップすれば、大径のブレーキロータ/キャリパに交換できます。
・アルミホイールにすると中古車査定価格がアップする場合があります。
・その形状から洗い易い場合があります。
逆にデメリットは？
・アルミホイールによる軽量化は、アルミホイールによっては、
ほとんど望めないものもあります。
・インチアップするとタイア+ホイールの重量は大きくなるようです。
メリットよりもデメリットのほうが多いです。
・ロードノイズが大きくなりうるさくなる
・ハンドルがとられやすくなる
・乗り心地が悪化する
・路面の段差などを通過したときの衝撃が大きくなる
・タイヤの減りが早くなる
・燃費も悪化する
・しまいには車体にガタが出る
結論として、メリットは
・インチアップは１インチまで
・２インチ以上アップするとデメリット続出
ノーマル状態のままで、タイヤのみのインチアップは、
確実にメリットよりもデメリットの方が大きいでしょう。
足回りの構成部品は、車体重量やタイヤサイズに合わせて最適の乗り心地や、
車体の安定性を設定してあります。
インチアップどころかワンサイズ、ワイドな幅のタイヤに
変えただけでバランスは狂ってしまうものです。
タイヤとホイールに合わせた、足回りのセッティングを見直すならいいですが、
かえって不安定な姿勢でコーナリングをしたり、
直進状態でも、路面のわだちにハンドルを取られたり、
危険が増す場合でさえ、充分にありえます。
普通に考えて慣性モーメントが大きくなるので
ブレーキ周りも換えないとブレーキ性能が悪くなるし
パワーのないエンジンだと当然、加速もそがれます。
でも、レーベンハートｌｄ６ｌｘをあなたも付けて体感するとわかりますが、
走行感の実効はありません、
ブレーキの放熱が良くなり対フェード性が大変すばらしく大きく良好になります。
最高速からのパニックブレーキが大きく変化しますよ。
（普通走行なら同じですが）